Ydych chi wedi gweld bod y teiars wedi diflannu pan oedd y tryc yn rhedeg ar y ffordd? Mae hyn yn wir, ac ymchwiliwyd i'r rheswm dros y gollwng. Diffyg dwyn y tryc a barodd i'r teiar ddisgyn. Rhowch sylw i beth yw'r prif resymau dros deiars yn cwympo i ffwrdd!
Beth yw'r rhesymau penodol dros i'r teiar ddisgyn?
Y pwynt cyntaf yw bod sgriwiau rhydd yn achosi i deiars gwympo. Mae'r rhan fwyaf o deiars yn cwympo i ffwrdd yn ddamweiniol oherwydd cnau trwsio rhydd. Yn enwedig nid yw rhai cerbydau yn talu sylw i waith cynnal a chadw. Wrth yrru am amser hir mewn amodau garw ar y ffyrdd, mae'r cnau'n dueddol o lacio. Os na cheir hyd iddo mewn pryd, Hawdd achosi i'r teiar gwympo. Yn ystod y broses yrru, mae yna lawer o achosion o ddamweiniau a achosir gan deiars yn cwympo i ffwrdd, yn enwedig ar gyflymder uchel. Ar ôl i'r teiars ddisgyn yn ddamweiniol, byddant yn rholio yn “ddall” ar y briffordd gyda rhywfaint o egni cinetig. Osgoi damweiniau ac achosi damweiniau traffig.
Yr ail bwynt yw bod y gorlwytho'n ddifrifol a'r amodau gwaith yn ddrwg. Mae gan rai cerbydau dyletswydd trwm orlwytho difrifol, a defnyddir y mwyafrif ohonynt ar gyfer prosiectau seilwaith. Oherwydd y tyllau yn y ddaear a'r llwyth trwm, bydd y teiar yn cael ei or-bwysleisio yn ystod lympiau, a fydd yn achosi i'r sgriwiau dorri a chwympo i ffwrdd, a bydd y sgriwiau basn dur yn cyd-fynd â'r creision yn y rhan fwyaf o achosion yn ystod yr egwyl. Mae'n hawdd dod o hyd i sŵn cracio'r teiar.
Y trydydd pwynt yw heneiddio'r sgriwiau, diffyg cynnal a chadw'r cerbyd, nid yw llawer o yrwyr yn cynnal a chadw'r tryc am amser hir ac nid ydynt yn ailwampio, bydd sgriwiau a chnau yn heneiddio'n ddifrifol, sydd hefyd yn un o'r rhesymau pam achosi i'r teiar ddisgyn.
Ar ôl i'r teiars ddisgyn, bydd y cerbyd yn drifftio neu'n llithro wrth frecio, sy'n peri perygl diogelwch sylweddol i'r cerbyd.
Y pedwerydd pwynt yw bod yn wyliadwrus o'r "trydydd llaw". Mae cerbydau arbennig mawr wedi bod yn rhedeg ar y ffordd ers amser maith a byddant yn cysgu'n drymach yn ystod gorffwys. Ar yr adeg hon, efallai y bydd lladron. Gwnewch yn siŵr eich bod yn wyliadwrus am ladron yn dwyn y teiars. Weithiau efallai na fydd y lladron yn llwyddo, ond efallai eu bod wedi tynnu neu lacio rhai sgriwiau. Os na fydd y gyrrwr yn dod o hyd iddynt mewn pryd, mae'r canlyniadau'n wirioneddol annirnadwy!
Felly, mae cynnal a chadw rheolaidd yn bwysig iawn, o leiaf er mwyn sicrhau y gall y cerbyd fod ar y ffordd yn normal. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, rhaid i ni dalu sylw i archwilio, cynnal a chadw ac atgyweirio'r cerbyd yn flynyddol er mwyn sicrhau bod y cerbyd mewn cyflwr da.
Mae yna archwiliad gweledol hefyd cyn gyrru i wirio a yw'r bolltau olwyn a'r cnau yn gyflawn, wedi'u rhydu, neu wedi cracio neu eu difrodi. Gwiriwch a all y bolltau olwyn ddechrau o'r un dimensiynau â'r cnau olwyn. Os bydd anwastadrwydd yn digwydd, gall beri i'r cnau lacio neu i'r bolltau dorri.
Nawr rhowch sylw i'r carcas teiar. I wirio'r teiar am graciau, toriad a gwisgo annormal, gwiriwch ddyfnder y rhigolau teiars, a mesur a yw pwysedd y teiar o fewn yr ystod benodol. Bydd gyrru o dan bwysau teiars annormal yn cynyddu'r pwysau ar y bolltau olwyn, a allai beri i'r bolltau dorri ac achosi i deiars gwympo.
Y peth pwysicaf yw peidio â gorlwytho. Bydd gorlwytho yn cynyddu pwysau teiars yn fawr, gan arwain at ddamweiniau sydyn fel teiars atalnod neu deiars yn cwympo. Dywedir ei bod yn fwy difrifol gwirio'r gorlwytho nawr. Peidiwch â chael eich cosbi!
Sut i ddelio â sefyllfa frys lle mae'r teiars yn cwympo i ffwrdd fel hyn?
Yn ail, daliwch y llyw yn dynn ac arafwch yn araf pan fydd y teiars yn cwympo. Peidiwch â chynhyrfu pan fyddwch chi'n llywio'r llyw. Ar yr adeg hon, rhaid i chi beidio â rhuthro i'r cyfeiriad. Os bydd y taflwybr gyrru yn cael ei newid yn sydyn, bydd y cerbyd yn colli rheolaeth ar unrhyw adeg, ac ni fydd gan y gyrrwr unrhyw amser a lle brys.
Yn ail, arsylwch y cerbyd cefn trwy'r drych golygfa gefn am ba bynnag reswm. Cyn belled â'ch bod chi'n brecio ac yn arafu ar y ffordd, rhaid i chi arsylwi ar sefyllfa'r cerbyd cefn trwy'r drych golygfa gefn i atal gwrthdrawiadau pen ôl. Ar ôl i'r cyflymder ostwng, lluniwch farn yn seiliedig ar daflwybr y teiars sy'n hedfan drosodd. Dylech osgoi i'r chwith neu'r dde.
